El 18 de junio de 2026 se publicaron en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n dos acuerdos que reordenan la manera en que las empresas con permisos de generaci\u00f3n de la ley anterior obtienen y pagan su electricidad.<\/p>\n
El primero, de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda, abre un procedimiento voluntario para migrar los esquemas de autoabastecimiento y cogeneraci\u00f3n a las figuras de la nueva Ley del Sector El\u00e9ctrico. El procedimiento se desarrolla entre el 19 de junio de 2026 y el 6 de octubre de 2028, pero la solicitud para participar debe presentarse en plazos breves durante 2026, seg\u00fan se detalla en la secci\u00f3n de fechas.<\/p>\n
El segundo, de la Comisi\u00f3n Nacional de Energ\u00eda, aprueba una nueva metodolog\u00eda para calcular el costo que paga cada permisionario por transportar su energ\u00eda por la red de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad, que sustituye a la tarifa preferente vigente desde 2010 y entra en vigor el 19 de octubre de 2026.<\/p>\n
El modelo con el que el gran consumidor consegu\u00eda electricidad a menor costo deja de sostenerse en sus t\u00e9rminos actuales. Por eso, toda empresa con un permiso o contrato de la ley anterior debe decidir pronto si migra o permanece, porque el registro para participar cierra el 18 de septiembre de 2026 y la solicitud el 16 de octubre de 2026.<\/p>\n
La migraci\u00f3n es voluntaria. Quien no la solicite conserva su permiso hasta que venza, con las reglas con las que fue otorgado. Quien decida migrar traslada su permiso a alguna de las figuras de la nueva ley, entre ellas el autoconsumo, el usuario calificado, el suministro b\u00e1sico con la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (\u201cCFE<\/span>\u201d), o la participaci\u00f3n como generador en el mercado el\u00e9ctrico. La migraci\u00f3n es total y definitiva: al migrar se renuncia al permiso anterior y se traslada la totalidad de la capacidad.<\/p>\n El tr\u00e1mite se realiza en una sola ventanilla digital. La autoridad ofrece un procedimiento simplificado, sin pago de derechos y, cuando el esquema ya cuenta con contrato de interconexi\u00f3n, sin estudios ni obras adicionales, siempre que no se aumente la capacidad de la central ni se modifiquen sus instalaciones. Las centrales de energ\u00eda renovable pueden, adem\u00e1s, incorporar un sistema de almacenamiento al permiso que migran.<\/p>\n Transportar la energ\u00eda desde la central hasta el punto donde se consume tiene un costo, porque esa energ\u00eda viaja por la red de la CFE. En la ley, este servicio se llama transmisi\u00f3n. Desde 2010, ese costo se cobraba con una tarifa preferente y fija, conocida en el sector como \"porteo estampilla\" o \"estampilla postal\", que hac\u00eda atractivos los esquemas de autoabastecimiento con energ\u00edas renovables y cogeneraci\u00f3n.<\/p>\n La nueva metodolog\u00eda elimina esa tarifa preferente y la sustituye por un cobro basado en los costos reales del sistema. Como esa tarifa preferente se cre\u00f3 en 2010 para favorecer las energ\u00edas renovables y la cogeneraci\u00f3n, lo esperable es que el costo de transporte aumente para los permisos de la ley anterior.<\/p>\n Los dos acuerdos operan de manera coordinada. El nuevo costo de transporte aplica, en principio, a partir del 19 de octubre de 2026. Como excepci\u00f3n, conserva la tarifa anterior hasta el 6 de octubre de 2028 quien cumpla dos condiciones: (i)<\/strong> que su contrato de interconexi\u00f3n y su convenio de transmisi\u00f3n tengan vigencia posterior a esa fecha; y (ii)<\/strong> que inicie la migraci\u00f3n en tiempo. Ese trato preferente deja de aplicar si la migraci\u00f3n no se concluye, si el proyecto obtiene el estatus de habilitado o si inicia operaciones en el mercado. Quien no cumpla ambas condiciones queda sujeto al nuevo costo desde el 19 de octubre de 2026. La migraci\u00f3n es voluntaria, y a la vez el nuevo costo de transporte funciona como un incentivo directo para realizarla.<\/p>\n Se benefician la CFE, que recupera ingresos que antes no recuperaba plenamente; los participantes que ya operan en el mercado, porque desaparece la ventaja de costo de los esquemas anteriores; y las empresas que migran a tiempo, que ganan certeza jur\u00eddica, conservan la tarifa preferente durante la transici\u00f3n y pueden incorporar almacenamiento.<\/p>\n Resultan afectados los titulares de permisos de autoabastecimiento y cogeneraci\u00f3n y sus socios consumidores, cuyo costo de energ\u00eda aumenta; los generadores que vend\u00edan a estos esquemas, que deber\u00e1n renegociar sus contratos; y los proyectos financiados con base en la tarifa preferente, que ver\u00e1n presi\u00f3n en sus flujos.<\/p>\n i)<\/strong> Revisar la posici\u00f3n actual: la figura vigente, la fecha de vencimiento del permiso y del convenio, y la exposici\u00f3n real al nuevo costo de transporte.<\/p>\n ii)<\/strong> Comparar con n\u00fameros los dos escenarios, migrar o permanecer, tomando en cuenta el valor del periodo de tarifa preferente.<\/p>\n iii)<\/strong> Cuidar el calendario. El registro para participar cierra el 18 de septiembre de 2026 y la solicitud el 16 de octubre de 2026; adem\u00e1s, la tarifa preferente solo se conserva si el contrato tiene vigencia posterior al 6 de octubre de 2028 y se inicia la migraci\u00f3n en tiempo.<\/p>\n iv)<\/strong> Elegir con cuidado la figura de destino, porque el autoconsumo, el usuario calificado, el suministro b\u00e1sico y la generaci\u00f3n en el mercado tienen perfiles de costo y de riesgo distintos.<\/p>\n v)<\/strong> Revisar y renegociar los contratos de suministro y los acuerdos de sociedad, que fueron pactados sobre la tarifa anterior.<\/p>\n vi)<\/strong> Valorar, cuando exista un argumento s\u00f3lido, la conveniencia de defender los derechos adquiridos por la v\u00eda legal, en paralelo a la migraci\u00f3n.<\/p>\n vii)<\/strong> Permanecer sin migrar tambi\u00e9n puede ser la opci\u00f3n correcta para quien tenga un permiso pr\u00f3ximo a vencer o cifras que sigan siendo favorables. La respuesta depende de cada caso.<\/p>\n Estos dos acuerdos cierran la etapa del autoabastecimiento con tarifa de transporte preferente y orientan al gran consumidor hacia el esquema de la nueva ley. La decisi\u00f3n relevante es de negocio y de tiempo, m\u00e1s que jur\u00eddica en abstracto. Cada empresa con un permiso o contrato de la ley anterior debe definir su ruta antes de octubre de 2026, y el mayor valor est\u00e1 en el diagn\u00f3stico de cada caso y en la renegociaci\u00f3n de los contratos vigentes.<\/p>\n Sin m\u00e1s por el momento, quedamos a sus \u00f3rdenes para cualquier consulta o asesor\u00eda espec\u00edfica que requieran en relaci\u00f3n con las materias objeto del presente Client Alert<\/em>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Executive Summary On June 18th, 2026, two resolutions were published in the Federal Official Gazette that reshape how companies holding generation permits under the prior law obtain and pay for their electricity. 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