{"id":1876,"date":"2024-10-14T17:06:53","date_gmt":"2024-10-14T17:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/?p=1876"},"modified":"2026-04-06T18:46:51","modified_gmt":"2026-04-06T18:46:51","slug":"nom-036-sct2-2023-emergency-ramps-for-highway-braking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/nom-036-sct2-2023-emergency-ramps-for-highway-braking\/","title":{"rendered":"NOM-036-SCT2-2023, Rampas de\nEmergencia para Frenado en Carreteras"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" class=\"translation-block\">El 11 de octubre de 2024 se public\u00f3 en el Diario\nOficial de la Federaci\u00f3n la Norma Oficial Mexicana\n\u201c<em>NOM-036-SCT2-2023, Rampas de emergencia para\nfrenado en carreteras<\/em>\u201d (\u201c<span style=\"text-decoration: underline\">NOM<\/span>\u201d) que tiene por objeto\nestablecer los criterios generales que han de\nconsiderarse para el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de las\nrampas de emergencia para frenado en carreteras.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">\u00c1mbito de Aplicaci\u00f3n<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La presente NOM es de aplicaci\u00f3n obligatoria en todas\nlas carreteras que tengan tramos con pendientes\ndescendentes continuas y prolongadas con\ncaracter\u00edsticas tales que puedan propiciar accidentes\nfatales causados por veh\u00edculos que queden fuera de\ncontrol por fallas mec\u00e1nicas, principalmente en sus\nsistemas de frenos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Busca mejorar la seguridad vial mediante la definici\u00f3n\nde lineamientos para el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de\nrampas de frenado de emergencia en carreteras con\npendientes descendentes prolongadas.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Nuevas Medidas<\/h4>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Design Specifications:<\/strong> <strong>Especificaciones de Dise\u00f1o:<\/strong> Incluye par\u00e1metros\ndetallados para la construcci\u00f3n de camas de\nfrenado, sistemas de drenaje y accesos para\nfacilitar la desaceleraci\u00f3n controlada.<\/li>\n<li class=\"translation-block\"><strong>Eliminaci\u00f3n de Cobros:<\/strong> En cumplimiento de lo\nestablecido en el art\u00edculo 78 de la Ley General de\nMejora Regulatoria, se elimina el cobro por el uso\nde las rampas de emergencia en v\u00edas de\njurisdicci\u00f3n federal.<\/li>\n<li class=\"translation-block\"><strong>Vigilancia Obligatoria:<\/strong> Los responsables de la\nconservaci\u00f3n de las carreteras deben asegurar que\nlas rampas de emergencia para frenado en los\ntramos a su cargo siempre est\u00e9n en condiciones de\nfuncionar correctamente, por lo que deben\nimplantar programas de inspecci\u00f3n y vigilancia\nperi\u00f3dica.<\/li>\n<li class=\"translation-block\"><strong>Mejoras de Seguridad:<\/strong> Se\u00f1alizaci\u00f3n clara,\nsistemas de iluminaci\u00f3n y el uso potencial de\nsistemas de frenado complementarios en rampas\ncortas.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Entrada en Vigor<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La presente NOM entrar\u00e1 en vigor a los 180 d\u00edas\nnaturales a partir de su publicaci\u00f3n (9 de abril de\n2025).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todo proyecto ejecutivo de rampas de emergencia\npara frenado en carreteras debe cumplir con las\ndisposiciones contenidas en la presente NOM, a partir\nde su entrada en vigor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las rampas que no cumplan con la NOM deber\u00e1n ser\ncorregidas en un plazo no mayor a 9 meses desde la\nentrada en vigor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>On October 11th, 2024, the Official Mexican Standard \u201cNOM-036-SCT2-2023, Emergency ramps for highway braking\u201d (\u201cNOM\u201d) was published in the Official Gazette of the Federation, the purpose of which is to establish the general criteria to be considered for the design and construction of emergency ramps for highway braking. Scope of Application This NOM is mandatory [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2013,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1876","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otros"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1876"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1876\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3387,"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1876\/revisions\/3387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibarrapg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}